일대일로 이니셔티브의 핵심 노드이자 중국 중서부를 연결하는 중요한 교통 허브인 산동항의 르자오항은 배후 목재 시장과의 협력을 심화해 왔습니다. 지속적으로 산업 체인을 확장 및 업그레이드하고 포괄적인 목재 공급망 서비스 시스템을 구축하며 목재 화물의 이점을 강화함으로써 중국의 주요 원목 수입 항구가 되었습니다.
목재 운송 선박의 신속한 통관을 보장하기 위해 르자오항은 세관, 국경 검사, 해상 안전 관리국 등 항만 당국과 협력하여 예약 기반 통관 및 우선 검사와 같은 편의 조치를 시행합니다.- 또한, 수입 목재에 대한 지정된 검역 및 처리 구역과 함께 설립된 전문 목재 저장고를 활용하여 수입 검역 요구 사항을 효과적으로 충족하므로 "도착 시 즉시 검사 및 빠른-선로 통관"이 가능합니다.
고객에게 더 나은 서비스를 제공하기 위해 "체인" 사고방식을 채택한 르자오항은 물류 그룹, 무역업자 및 목재 고객과 협력하여 "프론트 포트, 리어 파크" 목재 공급 체인 서비스 모델을 구축했습니다. 훈증 시설, 반입 원목에 대한 A급 지정 세관 감독 장소, 새로 건설된 창고 창고 등의 자원을 활용하여 이 항구는 고객의 요구를 완벽하게 충족합니다. 이를 통해 "해외 수입 - 보관 및 훈증 - 국내 환적"을 포괄하는 새로운 목재 물류 채널을 구축하여 고객에게 "원{2}}목재 공급망 서비스를 제공합니다.
현재 일조시 란산구에는 400개 이상의 목재 무역 및 가공 기업이 입주해 있으며, 5개 집중 가공 구역에서 연간 가공 능력이 600만 입방미터에 달합니다. 목재 칩 및 펄프와 같은 원자재를 수입하고 목재{3}} 기반 패널 및 완성 종이와 같은 제품을 수출함으로써 항구 허브 주변의 목재 가공, 무역 및 운송을 통합하는 완전한 산업 체인 모델이 점차 형성되었습니다. 이는 일조항의 "전항, 후방 파크" 공급망 서비스 모델을 성공적으로 구현한 것입니다.
이 외에도 일조항은 '전항, 후방 공원' 모델과 풍부한 항구 자원을 바탕으로 시장 점유율을 적극적으로 확대하고 있습니다. 바이오매스 발전 및 목재 제품을 포함하여 다양한 "목재+" 형식을 포괄하는 친환경 저탄소 개발 모델을 개발하고 있습니다.- 이는 항구에 인접한 목재 산업 단지의 종합적인 효율성을 지속적으로 발휘하고-지역 목재 및 목재 제품 산업의 변화와 장기 발전을 촉진하며 일조시의 '저장, 물류, 무역, 가공 및 서비스'를 통합하는 '글로벌 목재 무역 센터'와 '세계 목재 가공 센터'를 구축하려는 목표를 지원하며 항구, 산업 및 도시 개발의 심층적인 통합을 촉진합니다.
각주(데이터 소스)
본 보고서에 제시된 정보와 데이터는 산둥항 일조항이 공개한 공식적인 운영 요약과 발전 모델, 그리고 일조시 란산구에서 인정받은 목재 산업 클러스터의 규모에 기초한 것입니다. "프론트 포트, 리어 파크(Front Port, Rear Park)" 모델과 관련 서비스에 대한 설명은 항구가 명시한 전략적 이니셔티브와 서비스 제공을 반영합니다.
